"哥德堡"号是瑞典于1738年建造的一艘巨型商船，1745年1月11日，哥德堡号从广州满载茶叶、瓷器、丝绸等货物返航，8个月后的1745年9月12日航行到离哥德堡港大约900米的海面，哥德堡号触礁、沉没。此次复航广州的哥德堡号是1995年起瑞典耗资3.5亿瑞典克朗，历时近十年建造而成的仿真木帆船。

     1984年，一些瑞典的潜水爱好者发现了沉睡海底的"哥德堡Ⅰ号"残骸，这艘古沉船引起哥德堡人浓厚的兴趣。1986年开始，考古发掘工作全面展开。"哥德堡Ⅰ号"基金会和瑞典东印度公司相继成立，一个大胆的设想在一群热心人的讨论中酝酿成形，那就是要以"哥德堡Ⅰ号"为原型，建造"哥德堡Ⅲ号"仿古商船，并且要沿着古人的航线，重抵中国广州。

     为了重现"哥德堡Ⅰ号"当年的建造过程，"哥德堡Ⅲ号"从开始建造就沿用了大量的传统手工技艺。建造"哥德堡Ⅲ号"所需的橡木全部来自原始森林，工人们将木材加工后制成各种船体部件;"哥德堡Ⅲ号"主桅杆由好几块橡木构成，高47米，重约6吨;全船所需金属部件以及65000颗铁钉，全部由人工打制。

     2003年6月6日，重建的"哥德堡Ⅲ号"下水。去年10月2日，哥德堡号在两年的试航后，正式开始了重走古航线的航程。 经过西班牙、巴西、南非、澳大利亚，往返航程近４００００海里，于今年6月18日到达雅加达的丹戎布鲁港，7月13日到达广州港南部水域。

     据悉，此次哥德堡号抵达广州后，将先后停靠在南沙港码头、洲头咀码头、黄埔古港、南海神庙，其中在洲头咀将停留一个月，市民可上船参观。在此期间，广州市政府将举办18项文化交流和展览活动。其中在洲头咀和黄埔区将分别举办一场介绍广州古代经济社会和港口发展历史的展览，以及在南海神庙举行盛大的祭海仪式。另外广州市政府将投入大量资金用于古黄埔村的恢复建设和南海神庙的考古发掘和修复工作。

     "海上丝绸之路"又称"香药之路"、"陶瓷之路"，最早起源于汉代，是一条连接中国和东南亚、西亚、非洲和欧洲的海上贸易航线。