白色的古帆，美丽的雕饰，粗大的帆索……任何人在海上见到升起全帆航行的“哥德堡”号，都看不出她和历史上的古帆船有任何区别。但在它最底层的船舱里，海水淡化、自动灭火、通信导航等一系列系统，都是18世纪人闻所未闻所的现代化机械设备，高科技在这艘18世纪帆船的复制品里得到完美体现。

     在“哥德堡”号的最底层看到，这里有两只钢制水箱，两台发电机，还有动力系统、海水淡化系统、通风系统和自动灭火系统，全部“躲藏”在木制船体结构的最下边。

　　新建的“哥德堡”号几乎拥有21世纪远洋轮船的全部家当。船上配有最先进的卫星定位和导航设备，如享誉全球的瑞典SKF轴承公司就在船上安装了28个传感器。还有完备的预警系统、船员数目两倍的救生艇、沃尔沃量身定做的马达、真空袋抽气密封塑料垃圾、生活废水和粪便的妥善处理系统。“哥德堡”号上的各种电线连接起来有4000公里长，而专门预警用的电缆线就有400公里长。从船尾侧面流出的水也并非是手工排出的舱底积水，而是冷却用水或污水储罐中经自动处理的水。
　　
　　在保持18世纪古商船外形的同时，如何让新“哥德堡”号的技术系统符合各国海事部门要求？这曾经是对新船设计者最大的挑战。

　　瑞典在仿古再建“哥德堡”号时，照原样复制了18世纪中叶的商船，在制作上继承了18世纪的高超手工工艺。但其建船过程并非仅仅是古船复制，而是传统造船工艺和现代科技的完美结合。2005年10月2日重新扬帆的哥德堡号，是目前世界上最大的装备齐全的木制帆船。船上一共装有约40项不同的技术设备，这其中包括推进、电力、供暖、供水、卫生、通风、排水、消防、通信和导航系统等。

　　在海上进行长期航行，淡水是最重要的。过去饮用淡水是用木桶装上船，但因为气温高，很快就变质了。人们曾经尝试加上伏特加来保持水质，但也不是很有效。一名18世纪水手曾经这样写道：“水和酒中都有蛆虫和令人作呕的虫子，让人难以下咽。”

　　而这一切在新“哥德堡”号上得到彻底改变。船上3个淡水储藏罐总共储水18立方米，用来煮饭、洗漱、洗衣服，当然还用于淋浴和冲洗马桶。每天每人大约消耗72升水，有80个船员就需要5600升水，这些水3天就用完了。因此，哥德堡号安装了两套海水淡化装置。这种反渗透过滤法用高压让海水通过一层薄膜（上面有极微小的孔），盐分就被隔离在薄膜的一侧，而淡水留在了另一侧。每天能供应26立方米的淡水。当然，船员们的用水量还是有严格限制的。